Co je Remote ID
Provoz dronů může často ohrožovat bezpečnost lidí, a proto nové nařízení EU 2019/947 vyžaduje, aby provozovatelé dronů umístili na dron své registrační číslo provozovatele UAS (vydané národním úřadem). Díky tomu odpovídají provozovatelé za škody, které způsobí, pokud je jejich dron fyzicky nalezen.
Štítek s registračním číslem provozovatele však neřeší soukromí a bezpečnost lidí na zemi – kontrolní orgány ho na letícím dronu kvůli jeho malé velikosti na dálku nepřečtou. Proto nařízení EU 2019/945 ukládá, že všechny drony nad 250 gramů létající níže než 120 metrů v kategorii Open nebo Specific musí být vybaveny systémem Remote ID (dálkové identifikace), který umožňuje bezdrátově zjistit registrační číslo provozovatele UAS. Tento požadavek nyní platí od 1. července 2022 a lze ho splnit buď přímým Remote ID (DRI), nebo síťovým Remote ID (NRI). Dvě různá řešení existují proto, že odpovídají různým potřebám (viz vysvětlení níže).
Registrační číslo provozovatele UAS (jen EU)
Většina funkcí a informací na naší platformě platí pro USA i EU, na jednu konkrétní funkci vás ale chceme upozornit: registrační číslo provozovatele UAS (UAS Operator ID). Týká se výhradně zákazníků z EU, protože vychází z předpisů platných jen v Evropské unii. Pokud jste v EU, čtěte dál a zjistěte, co registrační číslo provozovatele UAS je a jaký má pro vás význam. Registrační číslo provozovatele UAS vydávají národní úřady jednotlivých členských států EU (v Česku Úřad pro civilní letectví) a skládá se ze dvou částí. První je posloupnost 16 alfanumerických znaků (tzv. veřejná část), druhá obsahuje náhodně vygenerované bezpečnostní znaky (tzv. soukromá část). Veřejná část začíná třemi znaky, které určují, kde je provozovatel registrován (např. CZE pro Česko), a končí jedním kontrolním znakem. Úřady s přístupem do databáze registračních čísel provozovatelů UAS mohou platnost veřejné části ověřit tak, že k ní vezmou soukromou část a spočítají kontrolní součet.
Hlavním účelem registračního čísla provozovatele UAS je nahrát ho do systému DRI. V dronu je však uložena a vysílána jen veřejná část. Soukromá část se neukládá a slouží jen k ověření v systému DRI. Soukromou část nikomu neprozrazujte, mohl by zneužít vaši identitu k páchání trestné činnosti.
Příkladem registračního čísla provozovatele UAS je „FIN87astrdge12k8“ jako veřejná část a „xyz“ jako soukromá. Pokud v dronu registrační číslo provozovatele UAS nastavené není, musí dron vysílat řetězec „NULL“.
Základy DRI
Jednodušším přístupem, který chrání soukromí a bezpečnost veřejnosti, je DRI. Jeho hlavní výhodou je, že nemusí navazovat žádné spojení s protistranou, protože data dron jednoduše vysílá všem v okolí (podobně jako ADS-B v pilotovaném letectví).
Nařízení EU 2019/945 požaduje, aby data DRI bylo možné přijímat běžně dostupnými chytrými telefony. Jako technologie proto připadá v úvahu jen Wi-Fi nebo Bluetooth a na palubě dronu stačí jedna z nich.
Důležité je, že zůstává zachováno i soukromí pilota, protože dron nevysílá žádné citlivé osobní údaje. Veřejnosti je dostupné jen registrační číslo provozovatele UAS a poloha dronu a pilota. Úřady však mohou registrační číslo provozovatele UAS spojit s osobními údaji provozovatele a ověřit jeho oprávnění. Dosah DRI se pohybuje od stovek metrů po několik kilometrů, takže by nemělo být snadné citlivá letová data komerčních operací hromadně sbírat a zneužívat.
Na stávajících dronech lze DRI v praxi zavést dvěma způsoby. Prvním je aktualizace firmwaru od výrobce dronu, pokud je technicky proveditelná. Pokud ji výrobce poskytnout nemůže, lze do dronů namontovat přídavné zařízení DRI, například Dronetag Mini. Nové drony uváděné na trh EU po 1. lednu 2023 už musí mít identifikační štítek třídy (označení C) a musí být vybaveny systémem DRI.
Základy NRI
Na rozdíl od DRI je NRI považováno za technicky složitější přístup. Jeho hlavním účelem je zajistit spolehlivé a bezpečné spojení mezi drony a provozovateli v připravovaných vzdušných prostorech U-space. Je nezbytné pro pokročilé operace, jako jsou lety BVLOS, doručování drony a společný pilotovaný a bezpilotní provoz v jednom vzdušném prostoru.
Všechny drony nad 250 g provozované ve vzdušném prostoru U-space se budou muset připojit k poskytovateli služeb U-space, který bude zajišťovat bezpečnost provozovatele v souladu s jeho letovým plánem. Proto budou všechny operace dronů ve vzdušném prostoru U-space podléhat alespoň čtyřem povinným službám U-space, z nichž jednou je NRI. Více o konkrétních požadavcích se dozvíte v nařízení EU 2021/664.
Standardizace DRI a NRI
Standardizaci DRI v EU zajišťuje organizace ASD-STAN na základě žádosti Evropské komise adresované CEN. V současné fázi standardizace existuje návrh normy prEN 4709-002, který určuje přenosové protokoly a kódování zpráv DRI.
Evropská specifikace prEN 4709-002 je vzájemně kompatibilní s americkou normou F3411, kterou spravuje ASTM. prEN 4709-002 však definuje volitelná a doporučená pole, která v prostředí EU přinášejí další výhody. V organizaci ISO probíhají jednání o celosvětovém sjednocení DRI. Více o standardizaci se dozvíte v dokumentu ASD-STAN’s Remote ID whitepaper, jehož prostudování doporučujeme.
Implementace DRI
Norma prEN 4709-002 definuje tři povinné a jeden volitelný komunikační protokol.
- Bluetooth 4 Legacy (volitelný)
- Bluetooth 5 Long Range (povinný)
- Wi-Fi Beacon (povinný)
- Wi-Fi NAN (povinný)
Technologie lze kombinovat, ale k vysílání DRI stačí jen jedna z povinných. Obecně mají řešení s Wi-Fi větší dosah než řešení s Bluetooth, protože vysílají vyšším výkonem (100 mW oproti 10 mW). Dosah Wi-Fi může být několik kilometrů, dosah Bluetooth se pohybuje kolem stovek metrů. Naše zařízení Dronetag Mini používá Bluetooth 5 s doplňkovým Bluetooth 4 a v otevřeném venkovním prostředí bez překážek jsme naměřili dosah 1,5 km.
Podpora DRI v chytrých telefonech
Informace o podporovaných zařízeních najdete v repozitáři přijímací aplikace OpenDroneID.